•1. வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியாது, மற்றும் முடுக்கம் பலவீனமாக உள்ளது;

குறைந்த வெப்பநிலையில், பேட்டரியின் செயல்பாடு குறைந்து, மோட்டாரின் செலுத்துத் திறனும் குறைகிறது, மேலும் வாகனத்தின் ஆற்றல் வெளியீடும் வரம்புக்குட்பட்டதாகிறது, அதனால் வாகனத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்க முடியாது.

•2. சிறப்புச் சூழ்நிலைகளில் ஆற்றல் மீட்புச் செயல்பாடு இல்லை;

பேட்டரி முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருக்கும்போது அல்லது பேட்டரியின் வெப்பநிலை, அனுமதிக்கப்பட்ட வேகமான சார்ஜிங் வெப்பநிலையை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​மீட்கப்பட்ட ஆற்றலை பேட்டரியில் ஏற்ற முடியாது. எனவே, வாகனம் ஆற்றல் மீட்புச் செயல்பாட்டை ரத்து செய்துவிடும்.

•3. குளிரூட்டியின் வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலை நிலையற்றதாக உள்ளது;

வெவ்வேறு வாகனங்களின் வெப்பமூட்டும் திறன் வேறுபடும், மேலும் வாகனம் இயக்கப்படும்போது, ​​அதிலுள்ள அனைத்து உயர் மின்னழுத்த மின் சாதனங்களும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக இயக்கப்படுவதால், உயர் மின்னழுத்த மின்சுற்றில் நிலையற்ற மின்னோட்டம் ஏற்பட்டு, வெப்பமூட்டும் காற்று துண்டிக்கப்படும்.

•4. பிரேக் மென்மையாகவும் வழுக்குவதாகவும் உள்ளது;

ஒருபுறம், இது பிரேக் சரிசெய்தலால் ஏற்படுகிறது; மறுபுறம், குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் மோட்டார் பரிமாற்றத் திறன் குறைவதால், வாகனத்தின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எதிர்வினை வேகம் குறைந்து, அதன் செயல்பாடும் மாறுகிறது.

குறைந்த வெப்பநிலையில் கையாளும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது எப்படி

•1. தினமும் சரியான நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யவும். ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், பேட்டரியின் வெப்பநிலை உயர்கிறது, இது சார்ஜ் செய்யும் வேகத்தை அதிகரிக்கவும், பேட்டரியின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தவும், திறமையான சார்ஜிங்கை உறுதி செய்யவும் உதவும்.

•2. சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப “மூன்று மின்சார” அமைப்பைச் சரிசெய்யவும், குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், வெளியே செல்வதற்கு 1-2 மணி நேரத்திற்கு முன்பே சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குங்கள்;

•3. ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பமூட்டும் காற்று சூடாக இல்லாதபோது, ​​வெப்பமூட்டும் சமயத்தில் வெப்பநிலையை அதிகபட்ச அளவிற்கும், காற்றின் வேகத்தை 2 அல்லது 3 ஆம் கியருக்கும் சரிசெய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; சூடான காற்று தடைபடுவதைத் தவிர்க்க, வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் அதே நேரத்தில் சூடான காற்றை இயக்க வேண்டாம் என்றும், பேட்டரி மின்னோட்டம் நிலைபெறும் வரை, ஸ்டார்ட் செய்த 1 நிமிடம் கழித்து சூடான காற்றை இயக்கவும் என்றும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

•4. அடிக்கடி திடீரென பிரேக் போடுவது, வேகமாகத் திருப்புவது மற்றும் பிற ஒழுங்கற்ற கட்டுப்பாட்டுப் பழக்கங்களைத் தவிர்க்கவும். அதிகப்படியான மின் நுகர்வைத் தவிர்ப்பதற்கும், பேட்டரிகள் மற்றும் மோட்டார்களின் ஆயுட்காலம் பாதிக்கப்படுவதைத் தடுப்பதற்கும், சீரான வேகத்தில் வாகனத்தை ஓட்டி, முன்கூட்டியே மெதுவாக பிரேக்கைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

•5. பேட்டரியின் செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதற்கு, வாகனம் அதிக வெப்பநிலை உள்ள இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும்.

•6. ஏசி மெதுவான மின்னேற்றம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.