மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பாரம்பரிய வாகனங்களின் இயக்க முறைகளுக்கு இடையே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. இவ்விரண்டின் பராமரிப்பிற்கு இடையேயான மிகப்பெரிய வேறுபாடு என்னவென்றால், பாரம்பரிய வாகனங்கள் முக்கியமாக இயந்திர அமைப்பின் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றன, மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டியைத் தவறாமல் மாற்ற வேண்டும்; முழுமையான மின்சார வாகனம் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திர எண்ணெய், மூன்று வடிகட்டிகள் மற்றும் பெல்ட்கள் போன்ற வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையில்லை. இது முக்கியமாக பேட்டரி பேக் மற்றும் மோட்டாரின் தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் அவற்றைச் சுத்தமாக வைத்திருப்பதைப் பற்றியது. பாரம்பரிய வாகனங்களை விட மின்சார வாகனங்களின் பராமரிப்பு மிகவும் எளிதானது என்பதை இதிலிருந்து காணலாம்.

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எந்தெந்தப் பாகங்கள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும்?

தோற்றம்

புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் பராமரிப்பிற்காக, முதலில் தோற்றப் பரிசோதனை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இதில், வண்ணப்பூச்சில் உள்ள சேதம், விளக்குகளின் இயல்பான செயல்பாடு, வைப்பர்கள் மற்றும் பிற பாகங்களின் தேய்மான அளவு, மற்றும் டயர்களின் பரிசோதனை ஆகியவை அடங்கும்.

வாகனத்தை நடுநிலையான கார் கழுவும் திரவத்தைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும், மேலும் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி டிடர்ஜெண்டைக் கலக்கவும். டிடர்ஜெண்டை ஒரு மென்மையான துணியில் நனைக்கவும், பெயிண்ட் மேற்பரப்பு சேதமடைவதைத் தவிர்க்க அதை கடினமாகத் தேய்க்க வேண்டாம்.

திரவ மட்டம்

மின்சார வாகனங்களிலும் “ஆன்டிஃபிரீஸ்” உள்ளது! இருப்பினும், வழக்கமான வாகனங்களைப் போலல்லாமல், ஆன்டிஃபிரீஸ் மோட்டாரைக் குளிர்விக்கப் பயன்படுகிறது, இதை உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடும் கால அவகாசத்தில் மாற்ற வேண்டும். பொதுவாக, இதை மாற்றும் சுழற்சி 2 ஆண்டுகள் அல்லது 40,000 கி.மீ. ஆகும். கியர் ஆயில் (டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில்) என்பதும் மின்சார வாகனங்களில் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டிய ஒரு எண்ணெய் ஆகும்.

சேசிஸ்

வார நாட்களில், சேசிஸ் எப்போதும் சாலையோரத்தில்தான் இருக்கும். சாலையில் அடிக்கடி பல்வேறு சிக்கலான சாலை நிலைமைகள் நிலவுவதால், சேசிஸில் சில மோதல்களும் கீறல்களும் ஏற்படக்கூடும். எனவே, சந்தையில் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களை ஆய்வு செய்வது அவசியமாகிறது. இந்த ஆய்வில், டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் தளர்வாகவோ அல்லது சேதமடைந்தோ உள்ளதா, மற்றும் சேசிஸில் துருப்பிடித்துள்ளதா என்பன அடங்கும்.

Tயார்

உங்கள் காரில் தரையைத் தொடும் ஒரே பாகம் டயர் என்பதால், அது சேதமடைவதற்கான அபாயமும் அதிகம். நீண்ட தூரம் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, டயர் காற்றழுத்தம், நான்கு சக்கரங்களின் சமநிலை மற்றும் அதில் தேய்மான விரிசல் அல்லது சேதம் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். குளிர் காலத்தில், ரப்பர் கடினமாகவும் எளிதில் உடையக்கூடியதாகவும் மாறும். இது உராய்வுக் குணகத்தைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்ற பருவங்களை விட காற்றுக் கசிவு மற்றும் டயர் பஞ்சர் ஆவதையும் எளிதாக்கும்.

Eஇயந்திர அறை

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் தனித்தன்மை காரணமாக, அதன் உள்ளறையைத் தண்ணீரால் சுத்தம் செய்யக்கூடாது!

பேட்டரி

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் 'இதயமாக', அனைத்து ஆற்றல் மூலங்களும் இங்கிருந்துதான் தொடங்குகின்றன. மின்கலம் சரியாகப் பாதுகாக்கப்படாவிட்டால், அதன் ஆயுட்காலம் பெரிதும் பாதிக்கப்படும்!