எலெக்ட்ரிக் வாகனங்கள் மற்றும் பாரம்பரிய வாகனங்களின் ஓட்டு முறைகளுக்கு இடையே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. இரண்டின் பராமரிப்பிற்கும் இடையே உள்ள மிகப்பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், பாரம்பரிய வாகனங்கள் முக்கியமாக இயந்திர அமைப்பின் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றன, மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டியை தொடர்ந்து மாற்ற வேண்டும்; தூய மின்சார வாகனம் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் எஞ்சின் எண்ணெய், மூன்று வடிகட்டிகள் மற்றும் பெல்ட்கள் போன்ற வழக்கமான பராமரிப்பு தேவையில்லை. இது முக்கியமாக பேட்டரி பேக் மற்றும் மோட்டாரின் தினசரி பராமரிப்பு மற்றும் அவற்றை சுத்தமாக வைத்திருப்பது பற்றியது. பாரம்பரிய வாகனங்களை விட எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் பராமரிப்பு மிகவும் எளிதாக இருப்பதைக் காணலாம்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எந்த பகுதிகளை பராமரிக்க வேண்டும்?

தோற்றம்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் பராமரிப்புக்காக, பெயிண்ட் சேதம் மற்றும் விளக்குகளின் இயல்பான செயல்பாடு, வைப்பர்கள் மற்றும் பிற கூறுகளின் வயதான அளவு மற்றும் டயர்களின் ஆய்வு உள்ளிட்ட தோற்ற ஆய்வு முதலில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

நடுநிலை கார் கழுவும் முகவர் மூலம் வாகனத்தை சுத்தம் செய்து, உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி சோப்பு கலக்கவும். சவர்க்காரத்தை மென்மையான துணியால் நனைத்து, வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் இருக்க கடினமாக தேய்க்க வேண்டாம்.

திரவ நிலை

மின்சார வாகனங்களிலும் "ஆண்டிஃபிரீஸ்" உள்ளது! இருப்பினும், பாரம்பரிய வாகனங்களைப் போலன்றி, மோட்டாரை குளிர்விக்க ஆண்டிஃபிரீஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்திற்கு மாற்றப்பட வேண்டும். பொதுவாக, மாற்று சுழற்சி 2 ஆண்டுகள் அல்லது 40000 கி.மீ. கியர் ஆயில் (டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில்) என்பது மின்சார வாகனங்களில் அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டிய எண்ணெய்.

சேஸ்

வார நாட்களில், சேஸ் எப்போதும் சாலையோரத்திற்கு மிக அருகில் இருக்கும். சாலையில் அடிக்கடி பல்வேறு சிக்கலான சாலை நிலைமைகள் உள்ளன, இது சேஸ்ஸில் சில மோதல்கள் மற்றும் கீறல்கள் ஏற்படலாம். எனவே, சந்தையில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை ஆய்வு செய்வது அவசியம். டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் தளர்வாக உள்ளதா அல்லது சேதமடைந்துள்ளதா மற்றும் சேஸ் துருப்பிடித்ததா என்பது ஆய்வு உள்ளடக்கத்தில் அடங்கும்.

Tஆண்டு

உங்கள் காரின் தரையைத் தொடும் ஒரே பகுதி டயர் மட்டுமே, அதனால் சேதம் ஏற்படும் அபாயமும் அதிகம். நீண்ட தூரம் ஓட்டிய பிறகு, டயர் அழுத்தம், நான்கு சக்கர சமநிலை மற்றும் வயதான விரிசல் அல்லது அதிர்ச்சி உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். குளிர்ந்த காலநிலையில், ரப்பர் கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் மாறும், இது உராய்வு குணகத்தை குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்ற பருவங்களை விட காற்று கசிவு மற்றும் டயர் பஞ்சரை எளிதாக்குகிறது.

Eஇயந்திர அறை

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சிறப்பு காரணமாக, கேபினை தண்ணீரால் சுத்தம் செய்யக்கூடாது!

பேட்டரி

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் "இதயம்" என, அனைத்து சக்தி ஆதாரங்களும் இங்கே தொடங்குகின்றன. பேட்டரி நன்கு பாதுகாக்கப்படாவிட்டால், பேட்டரி ஆயுள் வெகுவாகப் பாதிக்கப்படும்!