1. சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தைக் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள், மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் முறைகள், வேகமான சார்ஜிங் மற்றும் மெதுவான சார்ஜிங் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. மெதுவான சார்ஜிங்கிற்கு பொதுவாக 8 முதல் 10 மணி நேரம் ஆகும், அதேசமயம் வேகமான சார்ஜிங்கில் பொதுவாக அரை மணி நேரத்தில் 80% சக்தியை ஏற்ற முடியும், மேலும் 2 மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்துவிடலாம். இருப்பினும், வேகமான சார்ஜிங் அதிக மின்னோட்டத்தையும் சக்தியையும் பயன்படுத்தும், இது பேட்டரி பேக்கில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்தால், அது ஒரு மெய்நிகர் பேட்டரியையும் உருவாக்கும், இது காலப்போக்கில் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும். எனவே, நேரம் அனுமதித்தால் மெதுவான சார்ஜிங் முறையே விரும்பத்தக்கது. சார்ஜ் செய்யும் நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இல்லையெனில் அதிகப்படியான சார்ஜிங் ஏற்பட்டு வாகன பேட்டரி சூடாகிவிடும்.

2. வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​எரிபொருள் முழுமையாக வெளியேறுவதைத் தவிர்க்க, அதன் சக்தியைக் கவனத்தில் கொள்ளவும்.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், பேட்டரியில் 20% முதல் 30% வரை சார்ஜ் இருக்கும்போது, ​​கூடிய விரைவில் சார்ஜ் செய்யுமாறு பொதுவாக நினைவூட்டுகின்றன. இந்த நேரத்தில் நீங்கள் தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டினால், பேட்டரியின் சார்ஜ் வெகுவாகக் குறைந்துவிடும், இது பேட்டரியின் ஆயுளையும் குறைக்கும். எனவே, பேட்டரியில் மீதமுள்ள சார்ஜ் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​சரியான நேரத்தில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

3. நீண்ட காலம் சேமித்து வைக்கும்போது, ​​பேட்டரியின் சக்தி தீர்ந்துவிட அனுமதிக்காதீர்கள்.

வாகனத்தை நீண்ட நேரம் நிறுத்தி வைக்க நேர்ந்தால், பேட்டரியின் ஆற்றல் முழுமையாகத் தீர்ந்துவிடாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். ஆற்றல் குறைந்த நிலையில், பேட்டரியில் சல்பேஷன் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. அப்போது, ​​ஈய சல்பேட் படிகங்கள் அதன் தகட்டில் ஒட்டிக்கொண்டு, அயன் வழித்தடத்தைத் தடுக்கும். இதனால், போதுமான அளவு மின்னேற்றம் ஏற்படாமல், பேட்டரியின் திறன் குறைந்துவிடும்.

எனவே, புதிய ஆற்றல் வாகனம் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்படும்போது, ​​அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். பேட்டரியை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க, அதைத் தவறாமல் சார்ஜ் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. சார்ஜிங் பிளக் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கவும்

பிளக்-இன் சார்ஜிங் செய்யும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கு, சார்ஜிங் பிளக்கிலும் கவனம் தேவை. முதலாவதாக, சார்ஜிங் பிளக்கை சுத்தமாகவும் உலர்ந்ததாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், மழை மற்றும் பனி உருகுவதால் பிளக்கில் உள்ள நீர் காரின் உடற்பகுதிக்குள் செல்வதைத் தடுக்க வேண்டும்; இரண்டாவதாக, சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பவர் பிளக் அல்லது சார்ஜர் அவுட்புட் பிளக் தளர்வாக இருந்தால், அதன் தொடர்பு மேற்பரப்பு ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடையும், இது பிளக் சூடாகக் காரணமாகும். சூடாகும் நேரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், பிளக்கில் ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்படும் அல்லது தொடர்பு சரியாக இருக்காது, இது சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரியை சேதப்படுத்தும். எனவே, இதுபோன்ற நிலை ஏற்பட்டால், இணைப்பியை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

5. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கும் குளிர்காலத்தில் “சூடான கார்கள்” தேவைப்படுகின்றன.

குளிர்காலத்தில் நிலவும் குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளில், பேட்டரியின் செயல்திறன் பெருமளவில் குறையும். இதன் விளைவாக, மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கத் திறன் குறைந்து, பேட்டரியின் கொள்ளளவும், பயண தூரமும் குறையும். எனவே, குளிர்காலத்தில் காரைச் சூடாக்கி, அந்தச் சூடான காரை மெதுவாக ஓட்டுவது அவசியம். இதன் மூலம், குளிரூட்டியில் உள்ள பேட்டரி படிப்படியாகச் சூடாகி, அது சிறப்பாகச் செயல்பட உதவும்.