1. சார்ஜிங் நேரத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், மெதுவாக சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் சார்ஜிங் முறைகள் வேகமான சார்ஜிங் மற்றும் மெதுவான சார்ஜிங் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. மெதுவாக சார்ஜ் செய்ய பொதுவாக 8 முதல் 10 மணிநேரம் ஆகும், அதே சமயம் வேகமாக சார்ஜ் செய்தால் 80% மின்சாரத்தை அரை மணி நேரத்தில் சார்ஜ் செய்யலாம், மேலும் 2 மணி நேரத்தில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், வேகமான சார்ஜிங் ஒரு பெரிய மின்னோட்டத்தையும் சக்தியையும் பயன்படுத்தும், இது பேட்டரி பேக்கில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மிக வேகமாக சார்ஜ் செய்தால், அது ஒரு மெய்நிகர் பேட்டரியை உருவாக்கும், இது காலப்போக்கில் ஆற்றல் பேட்டரியின் ஆயுளைக் குறைக்கும், எனவே நேரம் அனுமதித்தால் அது விரும்பப்படுகிறது. ஸ்லோ சார்ஜ் முறை.சார்ஜிங் நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் ஓவர் சார்ஜ் ஏற்பட்டு வாகன பேட்டரி சூடாகி விடும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

2. ஆழமான வெளியேற்றத்தைத் தவிர்க்க வாகனம் ஓட்டும்போது சக்திக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் பொதுவாக பேட்டரி 20% முதல் 30% வரை இருக்கும் போது கூடிய விரைவில் சார்ஜ் செய்ய நினைவூட்டுகிறது. இந்த நேரத்தில் நீங்கள் தொடர்ந்து ஓட்டினால், பேட்டரி ஆழமாக வெளியேற்றப்படும், இது பேட்டரி ஆயுளையும் குறைக்கும். எனவே, பேட்டரியின் மீதமுள்ள சக்தி குறைவாக இருக்கும்போது, ​​அதை சரியான நேரத்தில் சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

3. நீண்ட நேரம் சேமித்து வைக்கும் போது, ​​பேட்டரியின் சக்தி தீர்ந்து விடாதீர்கள்

நீண்ட நேரம் வாகனத்தை நிறுத்துவதாக இருந்தால், பேட்டரி வடிந்து போகாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். பேட்டரி தேய்மான நிலையில் சல்பேஷனுக்கு ஆளாகிறது, மேலும் லீட் சல்பேட் படிகங்கள் தட்டுடன் ஒட்டிக்கொள்கின்றன, இது அயன் சேனலைத் தடுக்கும், போதுமான சார்ஜிங்கை ஏற்படுத்தாது மற்றும் பேட்டரி திறனைக் குறைக்கும்.

எனவே, புதிய ஆற்றல் வாகனத்தை நீண்ட நேரம் நிறுத்தும்போது, ​​அதை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். பேட்டரியை ஆரோக்கியமான நிலையில் வைத்திருக்க, அதை தொடர்ந்து சார்ஜ் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. சார்ஜிங் பிளக் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கவும்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை சார்ஜ் செய்யும் செருகுநிரலுக்கு, சார்ஜிங் பிளக்கிலும் கவனம் தேவை. முதலில், சார்ஜிங் பிளக்கை சுத்தமாகவும் உலர்வாகவும் வைத்திருங்கள், குறிப்பாக குளிர்காலத்தில், பிளக்கின் மீது மழை மற்றும் பனி உருகும் நீர் கார் உடலில் பாய்வதைத் தடுக்க; இரண்டாவதாக, சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பவர் பிளக் அல்லது சார்ஜர் அவுட்புட் பிளக் தளர்வாக இருக்கும், மேலும் தொடர்பு மேற்பரப்பு ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது, இதனால் பிளக் வெப்பமடையும். , சூடாக்கும் நேரம் மிக நீண்டது, பிளக் ஷார்ட் சர்க்யூட்டாக இருக்கும் அல்லது தொடர்பு மோசமாக இருக்கும், இது சார்ஜர் மற்றும் பேட்டரியை சேதப்படுத்தும். எனவே, இதேபோன்ற சூழ்நிலை இருந்தால், இணைப்பான் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.

5. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கும் குளிர்காலத்தில் "ஹாட் கார்கள்" தேவை

குளிர்காலத்தில் குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளின் கீழ், பேட்டரி செயல்திறன் பெரிதும் குறையும், இதன் விளைவாக குறைந்த சார்ஜிங் மற்றும் டிஸ்சார்ஜிங் செயல்திறன், குறைக்கப்பட்ட பேட்டரி திறன், மற்றும் பயண வரம்பு குறைகிறது. எனவே, குளிர்காலத்தில் காரை சூடாக்குவது அவசியம், மேலும் பேட்டரி வேலை செய்ய உதவும் வகையில் குளிரூட்டியில் பேட்டரி படிப்படியாக வெப்பமடைய அனுமதிக்க சூடான காரை மெதுவாக இயக்கவும்.