2022 முதல், உள்நாட்டு எரிசக்தி சந்தை "உயர்ந்து" வருகிறது. மார்ச் மாதத்தில் விலை உயர்வை அறிவித்த மின்சார கார் நிறுவனங்கள் ஒன்று கூடினாலும், உண்மையில் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து விலை உயர்வு அலைகள் உருவாகி வருகின்றன. Leapmotor T03 ஆனது கடந்த ஆண்டின் இறுதியில் CHY 8000 இன் விலை உயர்வை அறிவித்ததிலிருந்து, விலை உயர்வு அலை கிட்டத்தட்ட அனைத்து உள்நாட்டு முக்கிய புதிய ஆற்றல் பிராண்டுகளையும் பாதித்துள்ளது. ஜனவரி 1, 2022 அன்று, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla மற்றும் பிற சீன மற்றும் வெளிநாட்டு புதிய ஆற்றல் வாகன பிராண்டுகள் ஒரே நாளில் விலை உயர்வை நிறைவு செய்தன.

இதையடுத்து, Xiaopeng ஆட்டோமொபைல், BYD, SAIC GM Wuling, Euler ஆட்டோமொபைல் மற்றும் ஜியோமெட்ரி ஆட்டோமொபைல் உள்ளிட்ட கார் நிறுவனங்கள் அடுத்தடுத்து விலை உயர்வை அறிவித்தன. பெரும்பாலான விலை உயர்வுகள் ￥10000 க்குள் இருந்தன, மேலும் சில பொருட்கள் 10000 க்கும் அதிகமாக அதிகரித்தன. விவரம் வருமாறு:

2020 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து இப்போது வரை, ஆட்டோ "சிப் பற்றாக்குறை" கிட்டத்தட்ட இரண்டு ஆண்டுகளாக நீடிக்கிறது. மார்ச் 16 அன்று ஜப்பானிய நிலநடுக்கம் உலகின் மூன்றாவது பெரிய வாகன சிப் உற்பத்தியாளரான Renesas எலக்ட்ரானிக்ஸின் சில உற்பத்தி வரிகளை மீண்டும் ஒருமுறை பாதித்தது, மேலும் ஐரோப்பாவின் நிலைமை வாகன விநியோகச் சங்கிலியை மீட்டெடுப்பதில் நிச்சயமற்ற தன்மையைச் சேர்த்தது.

எண்ணெய் விலைகளின் தொடர்ச்சியான உயர்வு கார்களை வாங்குவதில் ஆர்வமுள்ள பல நுகர்வோரை மேலும் மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களைத் தேர்வு செய்ய விரும்புகிறது, இது உள்நாட்டு மின்சார கார்களின் விநியோக அழுத்தத்தையும் கிட்டத்தட்ட அதிகரித்துள்ளது. எவ்வாறாயினும், பெரும் செலவு அழுத்தத்தின் சோதனையை அனுபவித்த பிறகு, புதிய ஆற்றல் மின்சார கார் நிறுவனங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைக் கட்டுப்படுத்தும் வலுவான திறனைக் கொண்டிருக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன்.